Ny marainan'ny 2 Martsa 2012, maty voahitsaky ny fiara fitateram-bahoaka tao amin'ny arabe lehibe ao São Paulo, Avenida Paulista i Juliana Dias 33 taona raha iny nitondra bisikileta handeha hiasa iny. Nanaitra mafy ny mpiaro ny zon'ny mpandeha bisikileta izany tranga nahazo azy izany, ka niteraka hetsika tampoka manerana ny tanàna sy nitarika adihevitra tao amin'ny firenena.
Bilaogy Beirut Walls nitantara ny fandehan'ny loza mampalahelo:
كانت جولي تسير على الجهة الصحيحية كما تفعل كل يوم وهي في طريقها الى العمل، بين الجهة المتعارف عليها للباص والجهة المخصصة لمرور السيارات. ضايقتها سيارة وكسرت عليها. فعل معها الأمر نفسه سائق باص، فاحتجت. أصرّ سائق الباص بالمضايقة فأوقعها أرضاً عن قصد، ليأتي باص ثاني ويدهس رأسها.
يقول أهالي منطقة باوليستا أن السائق الذي دهسها، ولم يكن ذلك ذنبه، كان صديقها بالسير؛ فهم كانوا يتبادلون التحية كل صباح عند ما يلتقون في الطريق.
تم سجن سائق الباص الأول بتهمة القتل الغير متعمد.
Nitondra bisikileta tamin'ny làlana fandehanany araka ny fanaony isan'andro rehefa handeha hiasa i Julie, eo anelanelan'ny lalan'ny fiara fitateram-bahoaka sy ny fiara tsotra izany. Nisy fiara nila kisa taminy anefa ka nitsofoka nisisika tamin'ny lalana falehan'ny bisikiletany avy eo. Toy izany ihany koa no nitranga tamin'ilay mpamily fiara fitaterana iombonana, saingy nanohitra i Julie. Mbola nanohy nila vaniny taminy ihany anefa ilay mpamily, ka nodominy nianjera izy avy eo, vokatr'izany, voahosin'ny fiara fitaterana iray manaraka tao aoriana ny lohany.
Nilaza ny mponina ao Paulista fa naman'i Julia ihany ilay mpamily nanitsaka azy (izay tsy azy ny fahadisoana); mifampiarahaba foana izy ireo isaky ny maraina rehefa mihaona eny an-dalana.
Nosamborina ny mpamily ilay fiara fitaterana voalohany, voampanga ho namono olona tsy nahy
Araka ny tarehimarika tamin'ny taona 2010 avy any amin'ny manampahefana misahana ny fifamoivozana ao São Paulo, mpitondra bisikileta iray isan-kerinandro no mamoy ny ainy noho ny lozam-pifamoivozana ao São Paulo.
Leonardo Sakamoto, mpampianatra momba ny asa fanaovan-gazety ao amin'ny oniversite PUC ao São Paulo, nanoratra tao amin'ny bilaoginy:
Mais uma ciclista morreu atropelada em São Paulo. Novamente por um ônibus, novamente na via que é o símbolo do progresso, novamente gerando um protesto de pessoas que defendem que a cidade pertença a todos. E, novaamente, criando indignação pelo congestionamento que tudo isso trouxe.
Tsy ny fiara tsotra no tompon'ny arabe
Bilaogy Beirut Walls nanoratra fohy ny zava-nitranga farany mikasika ny lalàna sy ny fankatoavan'ny monisipaly ny fandehanan'ny bisikileta amin'ny lalana mahitsy:
في العام ٢٠١١ أخفض كساب الميزانية المخصصة للنقل العام الى نصف ما كانت عليه في الـ ٢٠١٠ ومع ذلك وعد كساب عندما تولى منصب رئيس بلدية ساو باولو في عام 2009، ببناء 100 كيلومتر من مسارات الدراجات والممرات. حتى الآن، تم فتح 76 كم، ولكن 20٪ فقط من لهم علاقة بالبنية التحتية محددة لراكبي الدراجات وذلك في خامس أكبر مدينة في العالم حيث عدد السكان يتجاوز العشرة ملايين، وحيث عدد السيارات الخصوصية عالي جدا بالنسبة للمدينة مما يؤدي إلى عرقلة حركة السير وتأخير المواصلات العامة. في 7 مارس/آذار 2012 أقر كساب القانون الذي يؤسس لإنشاء نظام سير للدراجات الهوائية يتضمن طرق، ممرات ومسارات خاصة للدراجة وأماكن مخصصة لركنها.
Ankoatra izany tamin'ny 17 Febroary, namoaka sombina vaovao mahafaly ho an'ny mpandeha bisikileta ny bilaogy Eu vou de Bike (Handeha hitaingina bisikileta aho):
A melhor notícia da semana para quem mora em São Paulo foi divulgada sem muito alarde na última quarta-feira. Segundo reportagem da Folha de S. Paulo, a cidade vai receber um sistema de compartilhamento com TRÊS MIL bicicletas espalhadas por 3 00 estações
Nisy ny rindran-tsary navoaka tao amin'ny bilaogy Beirut Walls mba ahafahana manao hetsika sy mijery akaiky ny tranga mahazo ny mpandeha bisikileta ao an-tanànan'i São Paulo:
Fanampin'izany, bilaogy Cidades para pessoas (Tanànan'ny vahoaka) nanome hevitra tsara ny amin'ny tokony hanaovana fanentanana mikasika ny zon'ny mpandeha bisikileta ao an-tanàna, amin'ny alalan'ny fametrahana anaty sarintany ny lozam-pifamoivozana momba ny bisikileta ao São Paulo:
A proposta de criação desse mapa colaborativo foi postada na plataforma Cidade Democrática, onde podemos recrutar mais ajudantes para aperfeiçoá-lo. Com o tempo esse mapa vai se tornar um documento informal e pode ser usado como instrumento de demanda por mais segurança para os ciclistas ao poder público – além de ser um importante registro democrático e transparente dos acidentes na cidade. Em uma pesquisa encontramos mapas existentes que já mapearam os acidentes fatais envolvendo ciclistas em São Paulo nos anos de 2006, 2007 e 2008. Por isso é importante que juntemos esforços para tentar levantar os acidentes a partir de 2009.